Verfasst von Mohammed Alijon: Die aerodynamische Form der B14 nimmt Form an! Zuletzt wurden die Ruder entsprechend der CS-22 dimensioniert. Als Anhaltspunkt dienten uns u.a. die Forderungen zur Rollwendigkeit, Handkraftverlauf und Ruderlasten. Es wurden die benötigten Ausschläge der Wölbklappen bzw. Querruder bestimmt und Flügelanalysen in XFLR5 für neue Ausschlagwinkel durchgeführt. … Weiterlesen
Verfasst von Karl Horstmann: Sicherlich haben ein paar von euch schon darauf gewartet, ob es denn weitergeht mit dem Entwurf unseres Flächenklappen-Doppelsitzers, der B14. Zuerst sei gesagt: die B14 ist noch nicht fertig, aaaaber wir haben, endlich, einen Designfreeze in dem Entwurf der Flügel- und Profilgeometrie! Da Nikolas Dasbach sich … Weiterlesen
Verfasst von Yakumo Tomeda: Wer die Akaflieg bereits kennt, weiß sicherlich, dass ein großer Aspekt unseres Vereins das Entwerfen und Bauen eigener Segelflugzeuge ist. Da klingt das Bauen eines Anhängers für die B12 – dem ältesten, noch flugtauglichen Prototyp der Akaflieg Berlin – vergleichsweise simpel, doch wie so oft bringt … Weiterlesen
Wie führt man eine Projektweitergabe sinnvoll durch? Praktisch natürlich! Um neue Mitglieder im Konstruieren und Laminieren aus- und weiterzubilden, wollten wir das Winglet der neuen Außenflügel testweise bauen. Verfasst von David-Matthäus Dill: Wingletform aus dem 3D-Drucker: Herausforderungen & Erfolge Aufgrund der geringen Verfügbarkeit von Ureol entstand eine zunächst verrückt wirkende … Weiterlesen
Verfasst von Nikolas Dasbach: Weiter geht’s mit der Forschung: Um den Entwurfsprozess der B14 voranzubringen, wird in diesem Wintersemester von unseren Mitgliedern das Modul „Flugzeugentwurf III“ belegt. Im Rahmen dieses Moduls sollen verschiedene Auslegungsparameter für die B14 ermittelt werden. Als erste Grundlage wird der aktuelle B14-Flügel betrachtet, welcher auf Basis … Weiterlesen
Um im Rahmen des B14-Projektes für Abwechslung von der grauen Theorie und dem ständigen Auf-dem-Bildschirm-starren zu sorgen, haben wir die bisherigen Gedanken zur Ansteuerung des Klappensystems der B14 in Form eines Modells materialisiert. Die B14 soll über eine Wölbklappe verfügen, die sowohl bei ein- als auch ausgefahrener Flächenklappe mechanisch angesteuert … Weiterlesen
Zwischen Laborführungen und spannenden Experimenten stand bei der Langen Nacht der Wissenschaften auch unsere B13e. Hinter dem Hauptgebäude, am Anfang des Nachhaltigkeitsmarkts, begrüßten wir die Besucher:innen, präsentierten den elektrischen Hilfsantrieb und beantworteten Fragen zum B14-Steuerungs-Mock-Up.
Forschen, bauen, fliegen. Das Motto der Akaflieg galt dieses Wochenende auch für die Mitarbeitenden des ILR. Zusammen mit den akademischen Segelflieger:innen hoben die Mitarbeitenden des Instituts für Luft- und Raumfahrttechnik bei bestem Wetter ab. Der Tag der Akaflieger:innen beginnt beim gemeinsamen Frühstück zunächst wie gewohnt. Doch schon bald treffen die … Weiterlesen
Und die nächste Abschlussarbeit geht in unser 20m-Flächenklappenflugzeug! In seiner Bachelorarbeit hat Nikolas Dasbach sich mit dem Flügelprofil der B14 beschäftigt, sodass nun eine fundierte Aussage über die aerodynamischen Auslegungsprinzipien getroffen werden kann. Indem er die Parametervariation eines Flächenklappenprofils untersuchte, soll die B14 den gewünschten Flugeigenschaften nun gerecht werden. Verfasst … Weiterlesen
Der jährliche Motivationsboost im Winter: wieder Wintertreffen! Ein ganzes Wochenende lang waren wir in Aachen, um an einer der wichtigsten Veranstaltungen der Idaflieg teilzunehmen. Neben unserer Akaflieg in Berlin, gibt es ähnliche Vereine in ganz Deutschland, die sich vor über hundert Jahren zu einer Interessengemeinschaft, der Idaflieg, zusammengeschlossen haben. Um … Weiterlesen
